Alldeles för tidigt klev jag idag upp i Uppsala, den universitetsstad som jag har alldeles för många minnen från. Jag gjorde lumpen som RadioLänk-gruppchef på F16 fast redan innan dess hade jag genom Unga Forskare mycket roligt i Uppsala. Bara för några månader sedan ställde jag upp som funktionär på UppCon, ett konvent fokuserad på japansk populärkultur med bland annat manga och cosplay-uppvisningar.

Nu på morgonen var målet att ta mig till en uppsamlingsplats där jag skulle bli hämtat med buss som redan rest från Sundsvall och skulle vidare mot Jönköping. Jag råkade dock ta mig till fel plats på grund av att kungsängsgatan inte är samma sak som kungsängsvägen. Jag är dålig på namn, särskilt likartade namn. Men tack vare kompisen Maria, som även hade bjudit med mig på eventet, kom jag rätt till slut ändå och bussen påbörjade sin färd söderut till Jönköping och Elmia.

Eventet var helt fantastiskt och bland annat bidrog ståupparen Peter Wahlbeck med sin inspirerande beskrivning på att man själv styr sitt liv. ”Livet börjar från ingenting och avslutas med ingenting, så fyll livet med något roligare än bitterhet.” Jag kan inte göra rättvisa åt Peters framträdande men jag rekommenderar vamt att gå och se honom när det finns tillfälle. Ibland gränsade det han framförde till både rasism och könsfientlighet, men då han säger det på ett bra sätt belyser det snarare problemen än förstärker dem. Och jag hävdar att om man inte kan skämta om något är det heller inte värt att ta på allvar.

Jag var där som egenskap av arbetsökande och företaget lockar mig massor eftersom de nästan är lika galna som mig och det är förvånansvärt när det gäller firmor med få produkter och många anställda. Jag fick se lite av kvaliten på huvudprodukten och på samma sätt som Piratpartiet revolutionerar den traditionella politiken är den här produkten helt nytänk i sin bransch.

Så mina vänner och bekanta kanske får samtal från mig framöver där jag vill boka tid för att förevisa produkten, och jag rekommenderar i så fall att jag får komma förbi och visa den. För produkten är i så fall värd det.

Ett snabbt besök i Uppsala, för att packa om mig till personbil samt hämta en kvarglömd plånbok och sedan dags att ta sig hela vägen till Västerås. Imorgon ska jag äntligen hämta min HTC Desire som varit på reparation, och lyssna på Rick Falkvinge vid 17 samt gå på bio med en kompis.

Bloggar etiketter: Emil Isberg, manager, rekrytering

Relaterade inlägg:

1. Bert Karlsson kan juridiken – förlorade 250 miljoner på politiken ...
2. Rikstrafikens förslag om Gotlands landsväg ...
3. Ledarskap – någon annan och kritik ...

I en kampanjartikel sponsrad av Skandinaviska Enskilda Banken (SEB) berättar Bert Karlsson om hur han tjänade 50 miljoner årligen på sin flyktingförläggning samtidigt som han undvek konkurs genom att arrendera verksamhet till sig själv.

”Bankdirektören höll ju på att dö när jag berättade att jag hyrde ut till mig själv. Jag satt uppe på natten och ordnade allt med min jurist, den enda jag kunde lita på.”

På frågan om Bert kunde tänka sig att återgå till politiken svarar han ”Nej, aldrig. Det kostade mig 250 miljoner kronor.”

Bert Karlsson listar också de han anser är de viktigaste egenskaperna för företagare

Intressant?

Bloggar etiketter: Bert Karlsson, politik

Relaterade inlägg:

1. Emil är arbetssökande ...
2. Tjäna pengar, bli rik snabbt och bli miljonär ...
3. Samhällets våldtäkt mot barn ...

Jag åker till Medeltidsveckan varje år för att fotografera och umgås med likasinnande. Då jag gillar ön har jag varit där vid andra tillfällen också, för att se hur Gotland är när ön inte är medeltidsklädd. Det är relativt smidigt att ta färja till ön oavsett om man har bil eller om man är till fots.

Det var på Gotland jag lärde mig fotografera då det finns oerhört varierande naturmiljöer och situationer. Jag har också träffat några av Sveriges härligaste människor på Gotland. Naturligtvis kommer jag alltid att vara fastlänning, men att regelbundet besöka Gotland är något jag tänker fortsätta med.

Sammanfattningsvis är Gotland en underbar plats att besöka och uppleva.

Häromdagen nåddes jag av beskedet att Rikstrafiken har beslutat att dra ner på antalet överfarter och att det möjligtvis bara ska vara en fastlandshamn.

Rikstrafiken är den myndighet som bland annat har ansvar över att Gotlands-trafiken sker och de har sedan 2008 haft en pågående utredning om hur trafiken ska hanteras från och med 2015.

Färjetrafik till och från Gotland från och med 2015
Rikstrafiken ska också utreda trafikutformningen av linjesjöfarten till och från Gotland. Den kan utformas på flera sätt. En utgångspunkt är dock att det ska finnas regelbunden linjesjöfart för personer och gods året runt mellan Gotland och svensk hamn belägen utanför Gotland. Det är en öppen fråga hur trafiken ska se ut från 2015.

Enligt Rikstrafikens rapport Långsiktigt hållbar linjesjöfart till Gotland 2015-2030 (Microsoft Word-format) är varken hög turtäthet eller snabba färjor i Gotlandstrafiken viktiga. SR skriver mer tillsammans med några Gotländska tidningar och det finns en Facebook-grupp mot förslaget.

Sammanfattningsvis anser Rikstrafiken att Gotland har bra transportmöjligheter och klarar av både ett lägre antal färjeöverfarter och långsammare färjor. Det föreslås inte något om alternativa bränslen eller minskade koldioxidutsläpp på andra sätt även om det nämns i anslutning till flygtrafiken.

Enhamnsalternativet tycker inte jag är rimligt eftersom det skapas en flaskhals som kan bli sårbar för yttre omständigheter. Som programmerare och nätverkstekniker har jag praktiskt arbetat för att få bort flaskhalsar.

Jag tror heller inte att Rikstrafiken har räknat med ökningen av fastlandsutsläpp i och med en förlängning av transportsträckan på just fastlandet. Miljöfokuseringen är för kortsiktig inom ett alldeles för begränsad område.

Det visas också att färjetrafiken har utvecklats sedan tidigare år men det planeras inte för motsvarande framtida utveckling. Jag skulle snarare se ytterligare godstrafik från Oxelösund eller Västervik, kanske i kombination med persontransport under högsäsong.

Att Rikstrafiken rekommenderar en sänkning av hastigheten beror på att det inte funnits tillräckligt med utveckling av vare sig fartyg eller bränsletekniker för att överfarten ska kunna bli mer effektiv. Även om jag håller med principen är jag inte överens om att man får lägga tekniska hinder i vägen. Det är bättre att ställa krav på tillverkare och leverantörer än att nöja sig med det man får.

Rikstrafiken är medvetna om att det är en klar försämring för resenärer och transportörer mot hur det är idag.

Det ska dock nämnas att resenärer och godsintressenter är i stort sett nöjda med trafiken idag. Turtätheten är tillfredsställande, restiden är kort och de hamnar som trafikeras är de som önskas. Att ändra på dagens upplägg skulle med andra ord av många uppfattas som en försämring av trafikupplägget. Det är därför viktigt att vara medveten om att en förändring av trafikupplägget kan medföra ett minskat resande. Rikstrafiken vill betona att ett minskat resande inte är det som eftersträvas. Detta kan dock bli en effekt av att en åtgärd måste genomföras på grund av andra anledningar.

Dock räknar inte Rikstrafiken med att minskat resande i sin tur påverkar näringen som påverkar arbetsituationen osv. Det är helt enkelt ett exempel på när kortsiktigt sparandet av pengar på ett område leder till ökade utgifter inom andra områden.

Nu tror jag inte att Rikstrafikens rekommendationer kommer att gå igenom. Men det innebär inte att man ska försöka påverka politikerna att inse att Gotlands färjetrafik är enda landsvägen som kommunen har tillgång till.

Kom ihåg att det är valår. Ställ politikerna mot väggen med frågor om Gotlands landsväg.

Bloggar etiketter: Emil Isberg, gotland, politik

Relaterade inlägg:

1. Remiss-svaren till Socialstyrelsens förslag om blodgivning ...
2. Emil är arbetssökande ...
3. Vargjakt – diskussioner i mängder ...